哪些国产车投诉量高（国产车投诉排名）
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十大不能买的国产车
十大不建议买的国产车包括：力帆汽车：质量问题频发，从发动机到车身都让人操心，经营问题也导致其最终黯然退场。汉腾汽车：发动机启动困难，变速箱顿挫，转向不灵光，还存在安全问题。大乘汽车：虽然外观时尚配置高，但动力不足，换挡逻辑混乱，驾驶体验差。
猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的。猎豹cs10也曾销量过万，只是好景不长。油耗高，动力温柔。但主要问题还是集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等，在销量不高的情况下， 猎豹cs10的故障频发，需要我们去规避它。
我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs5传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高。因此购车不可以过度盲目从众盲目跟风。买靠谱的，合适自身的车才算是最重要的。
最不建议买的国产车是东南DX7。东南DX7定位紧凑型SUV，它的车身尺寸为4530×1900×1700mm，轴距2700mm。这款车搭载5T、8T发动机，最大输出功率分别是115kw/5600rpm、145kw/5500rpm。传动方面，该车有6挡手动、5挡手自一体、6挡手自一体、6挡双离合可选。
由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。
奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
最新汽车投诉前10,马自达大众各2款,吉利陷入“销售欺诈”
又见吉利，算上缤越、嘉际和博越，吉利在上个月可以说是四个大大的“惨”字，被投诉的除了博越和缤越是热销车型外，其实嘉际销量只能算是旗下的中等，而星越的销量基本处在市场下游水平，被投诉的主要内容是：车机系统、销售欺诈。
日系品牌方面，马自达阿特兹、丰田凯美瑞和日产轩逸也在榜单中除了速腾外，大众旗下迈腾、朗逸、探岳和途观L共计五款主力车型，这些车型均出现在投诉榜单中。比亚迪海豚，一汽丰田皇冠，华晨宝马X3，领克09新能源，奇瑞瑞虎8 ，这些品牌都出现在了被投诉的榜单上面，各方面性能都有待提高。
大众速腾 大众速腾作为大众的A+级轿车，一直拥有不错的销量，除了前些年的断轴问题引发广泛关注外，近期并没有什么大的问题发生。2020年其主要投诉问题有车身异响、变速箱顿挫、制动系统异响、行车安全辅助系统故障灯问题。
吉利 汽车 -星越 近30天投诉量：328起 除了上诉原因，产品质量也是影响用户对产品认同感的重要元素。近一个月的342起投诉中，可以看到其典型问题是车身附件及电器、车载互联故障、变速器顿挫、服务流程不完善、销售欺诈与宣传不符。
投诉量：76 一句话点评：也是仪表台开裂 作为丰田旗下的另一款中高端轿车，丰田锐志也出现了仪表台开裂问题，看来这个质量问题，一定程度上成为了老款丰田汽车的通病了。
汽车质量投诉点评：缤瑞紧随其后，位居榜单第四，环比上月投诉指数暴涨2027%。相比星瑞，同属吉利的缤瑞投诉问题多为车机系统无法升级，占比总投诉指数的466%。
最不建议买的国产车
十大不建议买的国产车包括：力帆汽车：质量问题频发，从发动机到车身都让人操心，经营问题也导致其最终黯然退场。汉腾汽车：发动机启动困难，变速箱顿挫，转向不灵光，还存在安全问题。大乘汽车：虽然外观时尚配置高，但动力不足，换挡逻辑混乱，驾驶体验差。
公认最坑的5款国产车为北汽昌河Q宝骏560、纳智捷大猎豹CS陆风X7。北汽昌河Q7被称为山寨“国产揽胜”，其内饰廉价，动力方面搭载5T发动机却匹配6吨车身，显得动力疲软。第三排空间狭小，油耗高，二手保值率极低，65亿投资打水漂，已连续12个月销量为0。
十大不建议购买秦PLUS EV的理由包括：充电不便、不适合长途驾驶、北方冬季影响续航、科技感不足、空间狭促、缺少备胎、刹车踏板过硬、动力薄弱、养护成本高、品牌影响力有限。 充电不便 许多车主在购买秦PLUS EV后发现，由于安装充电桩的不便，他们只能依赖于公共充电设施。
最不建议买的国产车如下：长安cs75 本田crv有机油增多的难题，北京长安CS75的5T车系也碰到了相同的难题。
在国产的SUV当中,哪些车子的故障率比较的高?
年十大最耐开的SUV如下： 奇瑞瑞虎8百车故障率仅147起，6T+7DCT动力组合实测加速1秒，油耗3L/100km，性价比突出。其发动机与变速箱匹配成熟，底盘调校兼顾舒适与耐用性，适合家庭日常使用。 日产奇骏延续品牌耐用传统，9月销量19195台，5L四驱版通过交叉轴测试，百车故障率166起。
国产新上市的中大型SUV整体质量表现较为可靠，但需结合具体品牌和车型分析。主流品牌质量稳定性较高 吉利、长安、长城等一线国产品牌近年品控进步明显，新车故障率接近合资水平。 领克0坦克500等高端车型采用模块化平台，核心部件（如发动机、变速箱）经过长期验证。
第十名是日产的奇骏车型。日产的奇骏作为一款紧凑型的SUV，是日产旗下销量比较好的一款车型，也绝对是当家花旦之一，其实这款奇骏车型还是非常受中国消费者热捧的，销量比较好，也比较平稳，它的故障率是100个，在这个前十的榜单中垫底。
国产小轿车质量怎样
1、国产小轿车质量近年来有了显著提升，在多个方面表现出色。投诉率低，表现亮眼根据2025年最新主流国产轿车（月销量超过3000台）的投诉量排名，吉利熊猫和比亚迪海豹05 DM并列第一，投诉率特别低，这表明这两款车在质量稳定性上有着良好的表现。
2、一方面，部分五万左右的国产轿车质量表现不错。一些车型在生产工艺上较为成熟，零部件的可靠性有一定保障。它们能满足日常基本的出行需求，比如城市通勤等。车内的空间布局也较为合理，能提供相对舒适的驾乘环境。而且在配置上也逐渐丰富起来，像倒车影像等实用配置开始普及，提升了驾驶的便利性和安全性。
3、比如车身覆盖件的缝隙均匀度、内饰塑料件的质感等方面可能不够精致。而且部分车辆的隔音、减震效果可能不太理想，高速行驶时车内噪音较大，过颠簸路面时震动感明显。另外，电子系统的稳定性也可能有待加强，偶尔会出现一些小故障。
4、国产A级（含A+级）轿车中，吉利星瑞、长安逸动Plus、奇瑞艾瑞泽8在质量稳定性方面均经过市场长期验证表现突出，三款车型各有侧重无绝对“最好”，但均为高可靠性选项，可根据预算、需求精准选择。
5、仅6家自主品牌问题数低于行业平均值（221 PP100），整体质量压力显著。各达标品牌情况如下：奇瑞：188 PP100，为自主品牌第一，传统技术扎实，发动机等核心部件品控稳定，但部分车型车机系统有用户吐槽。一汽红旗：192 PP100，在高端路线中保持质量优势，打破“高端车易出故障”偏见。
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