国产车开三年（国产车开三年多少钱）

本文目录一览：

• 1、第一辆车买的国产车,开了三年后,你是否还会选择国产车?
• 2、国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?
• 3、国产车不保值?广汽、五菱和长安,三年保值率均在60%以上
• 4、国产车三年后的油耗和新车有多少差距
• 5、有人说国产车开两三年全是毛病,国产车真的这么不堪吗?
• 6、国产车开三年为什么油耗增长惊人?

第一辆车买的国产车,开了三年后,你是否还会选择国产车?

我第一辆车买的是国产车，第二辆我会继续选国产车，虽然我开过奔驰，沃尔沃XC60，雪佛兰，本田雅阁等车型，但是我还是选国产车，并不是为了支持国产车一类的，只是觉得不错。

我会选择国产车。首先第一辆车买了国产车之后在进行驾驶了三年之后也不会出现任何质量问题。而且在驾驶的过程中也能够让我拥有一种比较满意的状态，最主要的就是在驾驶国产车的过程中能够让我觉得非常舒适。所以让我重新作出选择的情况下，我个人也会选择购买国产车。国产车拥有比较好的质量。

想选购合资企业车子吧，自身的经济能力又不容许，乞丐版的合资suv还确实瞧不起车内饰，之后安慰自己，近几年来我国的工艺也挺不错了，因此购买了国产车，如今开了非常好，很舒服。但是你如果跟我说第二辆车选不选国内的，我真心实意的对你说，那要看自己的经济实力。

所以，我觉得换车时选不选择国产车，完全取决于个人的需求了。如果你就是需要一个高档豪华的车子，那确实不会选择国产车，因为目前的国产车确实还没能触及到高端这个级别。就是在20万左右这个价位，能月销过万的也仅比亚迪汉这款车型。

我依然会选择国产车。虽然网上流传着国产车这不好、那不好的，但路上为什么会有那么多国产车呢？之所以我坚持选择国产车的理由有以下几点。一，如今国产车品质有了很大的提升 由于过去过去很长一段时间国产车都在进行堆配置，这给国内很多车友留下了一些阴影。

大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。

国产车两三年以后毛病很多,是真的吗?

国产车，也就是中国自主品牌车型，在很长的一段时间里，都是质量低下的代名词，或者是在造型方面不靓眼，或者是在机械素质方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精细，或者在可靠性方面不过关，或者是在操控感受方面没信心，这就是国产车的小毛病。

国产车相较于其他车系，后期确实毛病多。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。

我相信，驾驶过国产汽车的车主都知道，国产汽车经过两三年的驾驶后不会有很多问题，而且共有汽车也会有问题，但只有我们对国产汽车的偏见“扩大”了它们的质量问题。

国产车不保值?广汽、五菱和长安,三年保值率均在60%以上

综上所述，广汽、五菱和长安等国产车的三年保值率均在60%以上，表现出较高的保值性能。国产汽车近些年发展迅速，可靠性和稳定性显著提高，且价格合适、配置丰富、性价比高，这些因素都进一步提升了国产车整体的保值率。因此，不能一概而论地认为国产车不保值。

谁说国产车不保值？传祺、五菱、长安等国产车三年保值率均在60%以上 针对“国产车不保值”的观点，实际数据给出了有力的反驳。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《4月中国汽车保值率报告》，传祺、五菱和长安等国产汽车品牌在三年保值率方面表现出色，均达到了60%以上的水平。

广汽传祺：排名第一，三年保值率达到68%。广汽传祺在销量上虽不是最强劲，但其产品稳定，在二手车市场很受认可。五菱：排名第二，三年保值率达到68%。五菱品牌以高性价比著称，对手难以跟进，总有一鸣惊人的实力。长安汽车：排名第三，三年保值率达到60.2%。

根据《2022年10月中国汽车保值率研究报告》，国产车的保值率排名已经出炉。以下是具体的排名情况及分析：第一名：五菱 保值率：67 分析：五菱品牌以其接地气的产品和亲民的价格赢得了市场的广泛认可。尽管其并未走高端路线，但产品的保值率却出人意料地高，显示出五菱品牌在市场上的强劲竞争力。

国产车三年后的油耗和新车有多少差距

虽然这个数据比之前的国产车型低很多，但是综合油耗基本在8-10之间，有的车型甚至更高，所以消费者还是很挑剔的。此次在长白山，一汽奔腾大胆为其新车T77 PRO举办节油大赛，以证明其油耗水平处于国产车前列。显然奔腾对其5T+7速双离合动力系统的节油效果很有信心。

宋华7的官方综合油耗约为6/100公里。对于新车来说，在磨合期间油耗略高，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。但油耗受路况和个人驾驶习惯影响较大，也有可能翻倍。宋华7在外观上酷似Erffa，车头的大尺寸进 华晨华颂华颂7真实油耗多少 宋华7的官方综合油耗约为6/ 100公里。

比亚迪近期推出的搭载第五代DM技术的新车——秦L DM-I和海豹06，以其惊人的油耗表现引发了广泛关注。据比亚迪官方及车评人的实际评测，这两款车在亏电状态下仍能保持9L的油耗，且一箱65L的油能行驶超过2000公里，甚至达到2300-2500公里，这一数据无疑给汽车行业带来了巨大的震撼。

只有亲身体验过的人才拥有话语权，而且吉利帝豪刚开始确实是感受到了大品牌的实力，但是三年之后各种小毛病不断，才是烦扰人心之处。所以艾瑞泽更换之后，更是能够让他感觉到国产车的护犊子。奇瑞车在技术方面确实没话说，如果这款车能够熬过10年无大修，相信这才是国产车的顶尖力量。

燃油费用取决于车辆的油耗和行驶里程，假设一辆车百公里油耗8升，每升油7元左右，行驶一万公里，燃油费大概5600元。保险费用根据车辆价值、保险种类等而定，新车第一年全险可能几千元，之后逐年递减。停车费、过路费等也因使用情况各异。总体算下来，国产车每年的使用成本少则几千元，多则数万元。

有人说国产车开两三年全是毛病,国产车真的这么不堪吗?

1、你好，说国产车开两三年全是毛病的人存粹是崇洋媚外，国产车还不到那么不堪的地步，可以很明确的告诉你国产车还是很优秀的，甚至超越日产，德系等，当然豪车还是比不了的。

2、如果是以前，有人问我“.国产车开两三年毛病全出来了”，这种说法是真的吗？我的回答是：真的。

3、人可以吹牛，但不能无知。每个国家、每个品牌都有其独特的优势和不足。我们应该理性看待国产车的发展，给予更多支持和鼓励，共同推动中国汽车工业的进步。

4、大部分老司机看不起国产车的原因主要是国产车在历史发展、市场布局和技术积累方面存在劣势，但并非所有国产车都不堪。 历史发展时间短： 相较于国外拥有数百年历史的汽车品牌，国产车的发展历史相对较短。这意味着在技术积累、品牌文化和市场经验等方面，国产车与老牌汽车厂商存在一定的差距。

国产车开三年为什么油耗增长惊人?

国产车开几年之后呢，油耗一般会增加，为什么呢？第一个就是国产车的重量一般都比较的重，可以说国产车的轻量化做的不是很好，所以就会造成国产车的重量比较重，油耗比较的高。

国产车油耗高有以下原因：发动机技术问题：尽管我国已经有了不少能降低发动机油耗的技术例如可变正时技术（VVT）、涡轮增压、缸内直喷等但是总的技术掌握数量不如合资汽车。我国汽车不能直接使用这些技术还要想方设法绕开专利限制这就限制了发动机的研发。

减少短途行驶；很多车友一旦开车以后，恨不得楼下小区里买包烟都要开车去，且不说每次汽车冷启动基本上都会在1块多油耗，而过多的近途行驶冷启动会导致汽车冷启动磨损，油耗自然会直线上升。

发动机积碳严重。碳沉积物是在汽车长期使用过程中由燃料形成的沉积物沉积物。它长时间连接到发动机，例如发动机进气和排气系统以及燃烧室。清洁会导致发动机怠速不稳定，增加的燃油消耗，增加的废气，燃油燃烧等，并严重损坏发动机，因此驾驶员不要忘记清洁发动机。汽车适时行驶2万公里。驾驶习惯。

长安逸动车油耗一直在上升的原因如下：1）轮胎磨损会降低制动性能、转向准确度及牵引力。轮胎气压过低会增大行驶阻力，浪费燃油的同时加剧轮胎磨损。2）空气滤清器及其滤芯如过脏，会使发动机进气受阻，进而使燃油和空气比例失调，产生不完全燃烧。

第一个原因就是国产车发动机自身的供油技术比较差，虽说影响一辆车油耗的因素比较多，但最主要的还是在汽车发动机的问题上。因为我国在发动机技术方面相对落后，发动机供油系统存在一些不足之处，所以国产车的油耗也会高一些。