国产车卖得最差是哪款车（国产车卖得最好的是哪款车）
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十大最差国产车盘点
众泰汽车T600：被誉为汽车榜样，但品质不佳。常见问题包括发动机异响、转向异响以及避震带异响等。在隔音降噪和车内空气质量方面表现不佳，行驶在颠簸路面时，仪表台处的振动力度较大。 标致408：东风标致发布的紧凑型汽车，因宽敞的车内空间和时尚的外形设计而受到顾客青睐。
吉利博瑞 2017年销量：42760台 2022年销量：3592台 一句话点评：曾被誉为“最美国产车”，更新速度较慢 吉利博瑞曾被誉为“最美国产车”，月销量一度还超8000辆，创造了自主品牌中型车的最好销量成绩。
扭力梁悬挂减震太差 虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流，很多低端车型都有搭载，但是T60在悬挂调教上明显不够火候。车辆在经过减速带时后排晃动感很明显，其次T60对于细碎震动的处理做得不够好，车辆的乘坐舒适性欠佳。
贬值快的车 一般来说现在的车没有开到报废的，多半都开个五六年就置换换新车了，或者就放二手车市场卖掉了。此时一些非主流、保有量低，贬值奇快的品牌就会让车主怀疑人生，比如法系车，买的时候可能二三十万，最后就能换个国产车了。除非你一辈子不换车。
最惨国产车,3年仅卖出去8辆,20万价格100万的档次,到底败在哪呢?
官方指导价 ： 199-229万 级别 ： 中型轿车 帕萨特这款车属于家用商务车，外观属于大气沉稳，90后开过于沉闷。黑历史太多成为帕萨特擦不去的污点，最近撞弯A柱还让安全性受到了考验。车内质感是可以的，就是取消中控台时钟档次瞬间掉下来。幸亏MQB平台给到新一代车型出色的后排，还有良好的驾乘体验。
要知道帝豪GS的价格还不到十万，而内饰却能跟二十万的合资车叫板，不得不说是一大亮点。
不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。 我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。
曾经备受追捧,如今惨遭遗忘,这6款国产车是怎么了?
当初东南汽车推出东南DX7的时候，希望这款紧凑型SUV能成为这家自主品牌车企的“救世主”。一开始，东南DX7确实卖得挺好，一度让东南汽车看到了复兴的希望。但是，随着时间的推移，关于东南DX7有异响、油耗高等投诉不断增多，口碑反响也是直线下滑，销量表现自然也受到了较大影响。
十年前，即2007年，汽车市场上最火的十款车分别是大众捷达、别克凯越、丰田凯美瑞、一汽夏利、福特福克斯、大众帕萨特、现代伊兰特、本田雅阁、海马福美来和奇瑞QQ。这些车型在当时备受追捧，但如今它们的境遇却各不相同。
比如这期我们要介绍的三款车，红旗HS5和长安UNI-T价格都不算便宜，卖得却相当火爆，备受消费者追捧，而比亚迪宋pro，也是异军突起，月销过万辆。
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