国产车研发有多难做（2019国产汽车研发费用）
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为什么国产车几乎很少有做大排量发动机的汽车厂商?
发动机研发成本高、时间长，研发人力成本高，一款新型发动机的研发相当的花钱，不光是要人工费用，还有技术合作、无形资产摊销、直接投入等等等等这种花费，其中任何一项花费都是天文数字。举个例子，通用公司在美国的沃伦技术中心，6万名员工，已经比小米的全部雇员还要了，每年需要花费上亿元的人工费用。
其中影响最大的就是消费税，它是按发动机排量大小来分的。
在疆哥看来，国产车很少有大排量的发动机，除了受限于技术和资金的因素外，更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价，就连红旗HS7这样的大户人家，也hold不住。据说长城也有0T发动机，但是直到现在也没量产，或许就是出于这方面的考虑。
国产车不认真搞三大件,只换壳子和堆配置,这样还会有出路吗?
配置丰富啊。国产车在品牌竞争力上就是以量多取胜，而且国产的装配工艺实在不敢恭维，仔细看发动机盖有的都两边的缝不一样大。我不是贬低国产车，事实就是这样，不过现在已经好了很多。
车载导航是很多汽车上都会配备的一个东西，但是这却是一个很鸡肋的配置，原因就是它很不好用，现在手机上的很多导航软件都已经做得非常好了，定位准确，导航路线设置合理，比车载导航好用了，不知道多少倍。
中国制造业现在这么强大,为什么还造不出超级跑车?
原因很现实。自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢？懂车的专家说了实话，其实我国不是没有生产超跑的实力，而是不愿意生产超跑。
中国汽车工业水平底子还很薄弱，先进的制造技术还是掌握在外国人手中。并且国家也不会投入巨资去研究一些尖端的跑车技术，顶多会投入一些经费研究民用轿车。而一些民营轿车企业也不会傻到拿出巨资开发超级跑车，所以说，一系列的难题决定中国未来几十年在超级跑车方面不会一鸣惊人。
而红旗品牌之所以涉足超跑，无非是两个方面的原因，一方面是学习生产和制造顶级汽车的经验。因为红旗已经生产了L9，这种能够媲美劳斯莱斯的汽车，那么红旗现在需要补足的短板就只有超级跑车了。而另外一方面是红旗今后想要国际化，想要全球化在市场树立起高端的形象，那么也需要一个超级跑车。
而BAICARCFOX-7则以卓越的性能和工艺彰显了中国汽车工业的精湛技艺。它配备了前六后四活塞制动卡钳和直径达380mm的碳陶瓷制动盘，这些细节设计不仅突显了跑车的运动特性，更证明了中国汽车制造业在制造技术和产品设计上的显著提升。
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