国产车被压（国产车压港最厉害三个品牌）

本文目录一览：

• 1、为什么国产车外观不好看
• 2、曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车
• 3、SUV保值率最新排行榜公布!国产车再次表现平平,你的车保值么?
• 4、为什么不被看好的国产车,却靠出口挣了近千亿
• 5、国产豪车的代表,红旗E-HS9价位被吐槽,背后却暗藏玄机
• 6、同为美系车,为什么雪佛兰在中国被别克碾压?

为什么国产车外观不好看

国产车外观被部分消费者认为不好看的原因主要有设计过度、发展困境、设计难度大以及设计领域内耗四个方面。设计过度：国内设计师团队倾向于在外观上堆砌大量元素，但缺乏一个核心主题或灵魂元素来统领设计。

而国产企业在汽车行业的发展较晚，加之设计人员的缺乏，就导致厂商在设计汽车时往往就会模仿现有的车型，缺乏创新。兼顾安全。颜值固然重要，安全也不能缺失，谁都不想买个“花瓶”。有些漂亮却不符合实际的设计图稿会毫无留情得舍弃，国产车虽然外形丑，但是安全性能还是有保障的。

性价比不高，国人的面子效应问题 认为同等价位的车买一辆合资车开着会比买国产车比买奇瑞车开起来更有面子，更上档次。哪怕同等的价位，奇瑞车的配置更高性能更好，外观也不差的情况下，一部分国人总觉得合资车似乎要高档一些，面子效应是骨子里的效应。

外观设计不佳 奇瑞多款车型存在外形设计不够美观、比例失调等问题，例如瑞虎5的宽高比例失调、瑞虎7的车身过于短小等。虽然奇瑞近年来在外观设计方面有所进步，但与其他品牌相比仍有一定差距。内饰设计不够出色 奇瑞的内饰设计相对较为平凡，与同级别车型相比处于下风。

市场竞争推动创新：激烈的市场竞争促使国产车不断提升外观设计水平。车企们深知外观对于消费者购买决策的重要性，因此加大在设计方面的投入，不断推陈出新。每年都有大量新车型上市，它们在外观上各有亮点，从造型到色彩搭配都力求给消费者带来新鲜感，从而在市场中占据一席之地。

国产车大多都把精力放在低端市场，低端车型由于成本原因，车子小，又要轴距长，又得放的下发动机变速箱。各种矛盾点堆在一起，导致设计师无法按照自己的意图设计出优雅的车型外观，必须向工程师各种妥协，各种修改，最后变成了难看的国产低端车。

曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车

对于一款新上市的国产车型来说，13万多的年销量已经算是个相当不错的开端，但仍旧被大众途观（255751辆）、日产奇骏（166385辆）、别克昂科威（162941辆）等经典合资车型压了一头，其中大众途观2015年的年销量几乎倍杀GS4。

第三是来自于外界因素影响，现如今豪车越来越便宜，凯迪拉克价格大跳水，ATS-L卖到十几万，就连给领克背书的沃尔沃，S90终端早就跌破30万，和国产高端车型的顶配版出现重叠，或者差距较小，差不多的钱为什么不买一辆国际知名质量可靠的豪华品牌？哪个更值不必多说了。

红旗汽车一直都是“国货”中的扛把子，红旗H9+作为商务人士的专用车型，如今也对BBA发起了挑战。红旗H9+是红旗H9的加长版，在价格方面，基础款车型的售价为86万元，卓越版的起售价为158万元，此外还有三款更高配置的车型可选，其售价为分别188万、258万、288万元。

今天给大家带来的第一款车是：启辰D60，售价98万-88万 近两年，启辰背靠着日产老大哥的技术发展的顺风顺水，发布了多款车型，其产品竞争力也越来越强。

SUV保值率最新排行榜公布!国产车再次表现平平,你的车保值么?

动力充沛，且0T有四驱车型可选。优势：做工精细，行驶质感好，动力选择多样。劣势：在同级别车型中，空间表现中规中矩。本田CRV 市场表现：是合资紧凑型SUV里的常青树，销量和口碑都相当好，机油增多问题已得到优化。动力空间：动力、空间表现优秀，悬架调校合理，保值率高。

那么在轿车行业当中，谁的质量口碑更高呢？近日，国内轿车（紧凑型）质量最新排行榜出炉了，根据榜单显示，合资轿车的优势非常明显，而国产车则是表现平平，其中丰田卡罗拉位居前三，而大众速腾也是升至前五，而大众朗逸、丰田雷凌、大众宝来、日产轩逸、本田思域和别克英朗，其质量表现也是非常不错。

话不多说，让我们来了解一下油耗网站发布的最新紧凑型SUV油耗排名吧，官宣！SUV“真实油耗”排行榜出炉：奇骏第12，博越39，你的车第几呢？SUV“真实油耗”排行榜1~10名 从榜单可以看出，油耗排名前十的紧凑型SUV基本上都是手动挡车型，而且排量也不是很高。

而丰田的高保值率大家也有目共睹，在编辑试驾完锋兰达并归还试驾车至4S店时，有顾客见我驾驶这辆锋兰达，便过来询问我一些问题。而在交谈中这位顾客提到“就认丰田这个大牌子”之类的话语，其实也可见丰田在许多消费者心目中的地位，这些账目上看不到的东西，恰恰是丰田最大的优势。

上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。

若车辆做工粗糙或质量欠佳，其保值率也会相应下降。同时，销量与保有量也是不可忽视的要素。如果一款车型销量平平，市场保有量较小，其保值率同样会受到影响。当前市场上，君马S70的销量表现并不突出，显得较为小众，因此其保值率相对较低。

为什么不被看好的国产车,却靠出口挣了近千亿

综上所述，国产车靠出口挣近千亿的原因主要得益于其明智的出口战略、高性价比的产品、适应不同市场的差异化产品策略以及灵活的出口形式。这些因素共同作用使得国产车在国际市场上取得了显著的成绩。

国产车靠出口挣那么多钱，很大一部分原因是：战略安排得当。复旦大学硕士论文，《奇瑞汽车进军俄罗斯市场进入模式研究》上面讲。发达国家普遍都有自己的规模很大的汽车公司、用户，而且各国的法律对汽车消费也有很严格的要求，进入发达国家很难的。

其实原因非常的简单，因为随着我国时代的发展，我国的科技事业做得越来越好，特别是在汽车领域上得到了非常大的建树，制造出来的汽车得到了大众消费者的认可，所以说我国汽车的出口量也就越来越多了，出口量越来越多那就说明我们中国汽车商当然赚钱了。

在交易额的背后，其实还有一个隐形的问题，中国出口的车型大多属于平价车，并没有高价值的豪华产品，而德国、日本都有相当大比例的豪华车出口，一辆车的交易额可以抵我国好几辆车的出口额。只有当更多的中国制造的汽车走出去了，才能在国际制造业上站住脚。

为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

不可否认，受经济条件影响，价格仍然是农民买车时最关注的部分。而所有这些因素，汽车制造商在开发产品时都应该事先考虑到，以便开发出适销对路的农村用车。 期待政府的具体措施。显然，目前，单纯依靠农用车和汽车生产企业的热情和对未来市场的期待去开拓农村汽车市场有一定的难度。

国产豪车的代表,红旗E-HS9价位被吐槽,背后却暗藏玄机

1、动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-798万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。

2、那就得看你能不能真的看懂这台车了，因为红旗E-HS9的卖点显然不是操控，当你在车展现场环视一圈了后，你会发现E-HS9的真正卖点是豪华，它的乘坐舒适性会让你瞬间感觉坐在百万级别的豪车里。

3、红旗E-HS9是基于去年法兰克福车展完成首秀的 红旗E115概念车打造而来，量产后车型外观和概念车的整体设计保持一致。红旗E-HS9与红旗H9有着很多相似之处，H9还被网友称为国产劳斯莱斯。当然，E-HS9也不能拖后腿，被网友称之为国产库里南。

同为美系车,为什么雪佛兰在中国被别克碾压?

雪佛兰的入华时间没有别克长，早期的低端形象给它埋下了祸根。雪佛兰在2005年正式进入中国市场，别克在1997年就已经进入中国市场了。甚至可以说的更早，因为在清朝和抗战时期别克便是很多精英人士的座驾。

二，雪佛兰探界者雪佛兰探界者是美国目前卖得最好的一款SUV，它的成功绝非偶然现象，它的前脸采用了家族式设计语言，非常具有攻击性，我觉得目前在中国市场探界者也成为了雪佛兰在中国的代表作，非常的受大众喜爱，该车也匹配两款动力总成。

雪佛兰进入中国市场较晚，且在中国市场的品牌定位存在一定问题。其车型外观设计逐渐失去了美系车的肌肉感，同时“油老虎”的形象深入人心，影响了消费者的购买意愿。雪佛兰在国内被定位为年轻人都能负担得起的车，但内饰设计不如同平台的别克，导致产品力明显下降，给人一种低档车的印象。

同等配置的合资车，雪佛兰车的价位几乎是最低的（或者折扣是最大的）。但似乎雪佛兰这个牌子除了当初科鲁兹入华那段时间，一直是不温不火。个人总结下来原因如下：对美系车“高油耗”的固有印象。美系车在国人心目中最负面的固有印象就是高油耗。