重庆国产车不是好惹的（重庆本土汽车）

本文目录一览：

• 1、外观年轻运动,定位各不相同,名爵6对比现代伊兰特
• 2、10万预算,长安CS55PLUS对比捷达VS5,哪款更合适?
• 3、4年岁月匆匆,领克在高端之路激流勇进,却“惹”了一身富贵病
• 4、吉利汽车金刚质量咋样,大家都说国产车质量差
• 5、“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?
• 6、特斯拉再降价惹众怒?真相其实是这样...

外观年轻运动,定位各不相同,名爵6对比现代伊兰特

1、轴距为2720mm。两款车的整体差距不大，虽然名爵6比伊兰特要大上一点，但是伊兰特的轴距反而更有优势。所以坐进这两台车的后排哦，并不会体验出太大的差距，不过名爵6的头部空间确实比伊兰特更宽敞一些。

2、可很快，人们发现名爵6虽然加速很出色，但整体的驾驶感受却并不出众，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题，它的市场表现早已不如当年。于是，名爵将推出全新一代MG5前来应战。

3、名爵6pro和伊兰特是名爵6pro费油高。名爵6Pro油耗1公里6毛钱左右，因为名爵6pro的综合油耗为百公里5升左右，所以说根据当前油价计算的话，也就差不多1公里需要6毛钱。不过这个只是一个参考，具体的油耗还得根据司机的开车习惯才能够决定，因为有些司机喜欢暴力驾驶，油耗就会上升。

4、外观 外观方面设计的都很年轻运动，还有就是白色会显大。内饰 内饰全黑，会显得比较稳重一点，毕竟不想太花里胡哨。皮质座椅也没什么异味。还有就是这个腰部支撑特好用。动力 动力这个车我可就要说重点了。我之前开的是一辆伊兰特，6的手动挡自然吸气发动机，已经是老爷车了。

5、伊兰特将采用5L+CVT或4T+7DCT的动力系统，性能表现平稳，动力澎湃。新车的油耗表现优异，工信部综合油耗为2—4L/100km。上汽集团-名爵6 名爵6厂商指导价38-128万元，共有多款车型可供选择。新车的外观设计带着浓厚的家族色彩，在各标志性元素的组合下，此车散发出夺目的光彩。

6、飞度、思域、大众Polo、高尔夫、领克0名爵LA FESTA菲斯塔、福克斯、马自达3昂克赛拉、YARiS L致炫。飞度 飞度外形受到众人欢迎，内饰设计非常优秀，空间在同级车里面数一数二，5L发动机无论动力还是油耗都能兼顾得到。

10万预算,长安CS55PLUS对比捷达VS5,哪款更合适?

万预算，推荐选择长安CS55 PLUS。以下是详细分析：价格与优惠：长安CS55 PLUS售价区间为19-149万元，目前在终端市场有5000元的小幅优惠，实际购车价格会更加亲民。而捷达VS5售价区间为48-128万元，目前没有优惠，平价销售。考虑到优惠后价格，长安CS55 PLUS在预算范围内更具性价比。

长安CS55 PLUS：做工用料更好，采用更多软性材料包裹，内饰更高级。配备13寸的中控大屏、540°全景影像、全速自适应巡航等科技配置，适合追求科技感和配置的年轻消费者。捷达VS5：内饰简约实用，环抱式布局，做工用料严谨。8英寸的中控屏支持多种实用功能。

不过，捷达VS5的4T发动机采用了缸内直喷技术，燃油经济性相比长安CS55PLUS的5T发动机要更好一些，后期用车成本上，两车差距不大。

再来看长安CS55PLUS，要论颜值肯定要比捷达VS5更霸气一些，论内饰，同级别的合资车从来都不是国产车的对手，所以颜值和内饰CS55PLUS肯定设计的更潮流，更好。同样是10万CS55PLUS可以差不多买到顶配车型，又或者2021款换装了蓝鲸5T发动机的中配车型。

那么，只有10万的预算，买长安CS55PLUS好？还是买捷达VS5好？个人认为是买长安CS55PLUS好。首先，长安品牌口碑更好。其次，在动力和外观方面，长安CS55PLUS表现也更好。下面，让我们具体看一下。

4年岁月匆匆,领克在高端之路激流勇进,却“惹”了一身富贵病

有两大标签，让领克在自主高端之路上有了足够的底气。一个是性能，领克WTCR车队以及领克在赛车运动上的坚持，赋予了一定的力量。另一个是智能，生于互联网时代的领克，前沿科技带来一定的新鲜感。从2016年领克品牌发布至今已有4年时间，既可说领克是新品牌，亦可说领克已不是“新生代”。

领克高端之路面临阻力，旗舰产品领克05销量下滑 领克作为吉利汽车走高端之路的尝试，自诞生以来便承载着自主品牌向上的期望。然而，近期领克的高端之路似乎遇到了不小的阻力，旗舰产品领克05的销量出现下滑，即便是新推出的PHEV版本也未能打破这一“魔咒”。

吉利汽车金刚质量咋样,大家都说国产车质量差

吉利汽车金刚的质量整体表现尚可，但存在一些细节上的不足。以下是具体评价： 发动机性能： 动力表现：6升发动机在日常行驶中动力充沛，但在开启空调后动力稍显不足。 抖动情况：经过长时间驾驶后，发动机出现轻微抖动，但仍在正常范围内。 静音效果：发动机静音处理到位，提升了驾驶者的舒适体验。

升发动机的动力表现非常充沛，但在开启空调后，动力会变得有些乏力。发动机的静音效果非常好，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。挡位较长，一挡和倒挡的挂挡过程略显费力，但总体上不影响正常使用。电子助力的方向盘回位效果一般，转弯时方向感稍差。

车辆曾遭受大石撞击，但经过数次移动后，底盘经首保检查未发现任何问题，维修人员也未察觉。底盘表现稳健，且静音效果良好，为驾驶提供了舒适的环境。档位与助力系统 尽管档位较长，一挡和倒挡稍显不易挂入，但这对驾驶并无太大影响。

我的金刚一直开着，挺好的，我买车时朋友不推荐奇瑞的车，他开过好几款奇瑞的车，都是经常出小毛病；BYD 朋友一说这个名字的意思我就把它否定了。

吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。性能和外观都不错。吉利的发动机在中国也比较先进。吉利的旧车不如新车。新车包括帝豪系列和英伦系列。这些车的质量相当不错。您可以在Internet上查看一些信息。吉利汽车以物美价廉而著称。

吉利车质量分析：值得购买 吉利车质量整体表现良好，具有较高的安全性和稳定性，对于消费者来说是一个值得考虑的选择。以下是对吉利车质量的详细分析：安全性 防撞梁设计：吉利的防撞梁设计采用了日式结构，厚度达到0.35毫米，相比很多德系车单层设计最多用到0.25毫米，安全性得到了显著提升。

“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?

综上所述，“奇瑞奇瑞修车排队”这一说法在过去的一段时间内确实有一定的真实性，但如今这一情况已经得到了显著改善。对于想要购买奇瑞汽车的消费者来说，可以更加放心地选择适合自己的车型。当然，任何汽车品牌都可能存在个别质量问题，选择时仍需谨慎考虑。

最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽瑞虎瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

因此当时经常会出现一个状况，在上海大众的店外，一排奇瑞车排着队等着进去，而各种上海大众车则长驱直入。对于很多不明事实的局外人来说，这就给人一种“奇瑞车质量太差，老是有很多车排着队等修车”的印象，奇瑞奇瑞，修车排队，就是这么来的。

平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。

奇瑞奇瑞，修车排队的真相主要与奇瑞汽车早期面临的售后服务问题有关。具体来说：政策限制与销售渠道问题：奇瑞汽车在成立初期，由于政策限制，未能立即投入整车销售。虽然后来与上汽达成协议，以上汽的名义进行销售，但这一安排为后续的售后服务问题埋下了伏笔。

特斯拉再降价惹众怒?真相其实是这样...

结果说明的是特斯拉的降价是在合理范围内的，只要在合理范围内，那就不适合被“痛批”；而且北京商报对其“伤人伤己”的评价是很没有道理的，特斯拉汽车的产品力在降低，其实在三电系统的核心技术方面，特斯拉是没有竞争力的，因为除了一台永磁同步电机以外的其他核心总成，其都是依靠供应商采购。

那是因为大洋彼岸的马斯克说过：“要让所有人都买得起特斯拉。”但这一波操作属实让许多已经购买的特斯拉车主丧失了对品牌的忠诚度，因为你永远不知道它会什么时候又降价，而那些正准备购买特斯拉的人都在想过段时间再买。毕竟相同的产品，没人愿意花更多的钱去购买。

而且从车辆保值率方面来看，特斯拉Model 3车型的不断降价其实不仅仅是影响自己品牌车型的保值率，更是在击垮国内好不容易开始建立的新能源汽车保值方面的努力。

而且一般情况下，如果一辆汽车突然降价的话，一般都是他们的技术进行了革新，或者汽车存在的一些小毛病。如何看待这一次的降价。其实像这样大幅度的向下，特斯拉已经不是第一次做了，但是这一次的降价说实话并没有上一次又那么有吸引力，毕竟在此前有人又已经指出了特斯拉的汽车虽然造型比较的先进。

特斯拉这段话在我看来，似乎是在表达：发改委兄弟，你搞什么啊，你怎么把价格提前泄露出去了？我车友群里现在都炸裂了，没办法了啊！我现在发布一条声明，就说你们不知情就行了。你们卧倒别动！一降再降的价格 其实，这种降价的消息能引起大新闻，和特斯拉本来的运营特性有强烈的关系。

在我们的印象中，只有销量较差的车型才会选择降价促销，而销量较好的车型则会价格屹立，比如雷克萨斯、奔驰等品牌。其实，销量对于特斯拉而言，并不是什么难事。从2008年正式销售至今，特斯拉旗下车型的总销量已经突破了90万台，而Model3车型占据大头，总销量高达448634辆。