国产车自己修车视频教程（国产车自己修车视频教程下载）

本文目录一览：

• 1、“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?
• 2、修理工吐槽国产车设计不合理,是炒作还是国产车真的不行?
• 3、车子出险了,有保险,送去修理厂修,需要自己付钱吗?
• 4、修车师傅建议买哪款国产车
• 5、国产车为什么还是不行
• 6、都说国产车开3到4年就能学会修车,真的有这么夸张吗?

“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?

综上所述，“奇瑞奇瑞修车排队”这一说法在过去的一段时间内确实有一定的真实性，但如今这一情况已经得到了显著改善。对于想要购买奇瑞汽车的消费者来说，可以更加放心地选择适合自己的车型。当然，任何汽车品牌都可能存在个别质量问题，选择时仍需谨慎考虑。

最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽瑞虎瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

因此当时经常会出现一个状况，在上海大众的店外，一排奇瑞车排着队等着进去，而各种上海大众车则长驱直入。对于很多不明事实的局外人来说，这就给人一种“奇瑞车质量太差，老是有很多车排着队等修车”的印象，奇瑞奇瑞，修车排队，就是这么来的。

平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。

奇瑞奇瑞，修车排队的真相主要与奇瑞汽车早期面临的售后服务问题有关。具体来说：政策限制与销售渠道问题：奇瑞汽车在成立初期，由于政策限制，未能立即投入整车销售。虽然后来与上汽达成协议，以上汽的名义进行销售，但这一安排为后续的售后服务问题埋下了伏笔。

修理工吐槽国产车设计不合理,是炒作还是国产车真的不行?

1、修理工吐槽国产车设计不合理，更多是剧本炒作，而非国产车真的不行。首先，从事件本身来看，修理工吐槽国产车设计不合理的视频在社交媒体上引起了广泛关注。然而，经过深入调查和分析，这一事件很可能是一场精心策划的剧本炒作。

2、除了自主研发的技术之外，国产车的质量也备受吐槽。最开始的国产车只能模仿，在质量上自然不没有多少保障，但是现在的国产车有了自己的技术，三大件虽然不是顶尖的，但至少在质量上不用担心出现问题。而且目前的汽车市场竞争激烈，质量不好的汽车根本没有生存空间，存活下来的汽车都在及格线之上。

3、国产车即使有很多技术不是最优秀的，但是国产车做到现在已经很好了，我们完全有理由支撑国产车，不仅因为我们支持国产汽车的崛起，而且是因为我们国产车质量确实可以的。

4、不同的人遇到不同的品牌，最终评价是截然不同的，这并不代表国产车真实水平。我师傅是一名修理工，工作经验10年以上，每天经过他手的合资车、国产车不在少数，在修车中他和我谈到目前国产车的真实水平，以及国产和合资还有多少差距。

5、国产车就是爱山寨、丑，除了抄袭啥也不会还有一个吐槽国产车的就是说国产车只会抄袭，这么多年了没有任何实质性的进展。的确在相当一段时间内，国产车就是靠山寨活过来的，比如说最早的哈弗H6就是逆向的本田CRV，就连它俩的档把位置都是一样的。

车子出险了,有保险,送去修理厂修,需要自己付钱吗?

1、大的保险公司一般都与各4S店或大的修理厂有业务关系，4S店或修理厂可以直接与保险公司结算，这就不用你先垫付，再去保险公司报销。可以在保险公司定损后开始维修，并在保险公司支付保险赔偿金之后去维修店支付维修金并提车。如果着急用车自己垫付维修费也是可以的。

2、车险理赔修车费用由个人先垫付修理费用，然后凭发票到保险公司报销。异地理赔 一：报案。投保人可以通过保险公司热线服务报案，这是办理异地车险理赔必走的流程，关系到车主是否可以享受到理赔服务，报案时间的早晚，也会直接影响到理赔时间的快慢。二：查勘、定损。

3、车主在找救援公司拖车、修理厂修车时，也要与汽车保险公司及时沟通，以免对方开的价与汽车保险公司的赔偿额相差太远。

修车师傅建议买哪款国产车

1、现代起亚的车型在底盘方面往往都强调舒适性，悬架调校的偏软，锐欧也同样如此，不过与同平台的姊妹车型雅绅特（报价 参数）相比，锐欧采用的油气混合式减震器要更加硬朗一些，驾驶过程中能够获得更清晰的路感，提供一定的驾驶乐趣。

2、其实说国产不好的人，往往都带有几十年前的老观念，或者遇到一些故障导致情绪高涨，不同的人遇到不同的品牌，最终评价是截然不同的，这并不代表国产车真实水平。

3、标致属于问题较多的车型 标致虽然是合资品牌，但在质量性能上不如很多国产车。我们从国内最权威的汽车投诉网站了解到，标致408一直排名第一，是投诉数量最多的车。修车师傅眼里的标致车主要问题是烧油、轮胎开裂、减震器异响等。作为标致的销售力量，标致408还是这样，标致的整体质量水平可想而知。

4、当然，对于日系车的优势我们不得不承认，不仅省油皮实耐用，故障率低，比较适合一般家用！很多人的日系车开了好多年基本上就不会有什么故障，对比德系和韩系这些车，开几年以后可能大问题没有，但是小问题也是不断地。

5、最后的结论：奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代，现在推出的产品，在自主品牌中很有竞争力，但如果真要买的话，新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车，例如艾瑞泽瑞虎瑞虎5x等，因为这些车型，确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

6、跨骑（一般称大驾）车：铃木，雅马哈。平均1毛8~2毛一公里。国产车一般2毛2~2毛8之间。踏板车：本田小公主，海王星。平均2毛5一公里。爱玩的话巧格。3毛出头点。国产踏板车不推荐买。小毛病多。国内的修车师傅。

国产车为什么还是不行

1、逆向研发总归不是一个车企最终的出路，中国的汽车厂商应该是不屈不挠的。逆向研发也并没有错，但是积累起技术来，剩下的才是一个车企真正沉淀的技术攻关。令我欣慰的是，中国的很多汽车厂商都在积极地正向研发，在这条路上也开始走的越来越顺，而不是以前一说国产车就给人质量不行的标签。

2、为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗？你怎么看？ 国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。反正，我身边就有这样的车主，车辆在刚刚买回来的时候，觉得这也好，那也好。但是，过了一年半载之后，毛病真的是一大堆，一大堆了。

3、国产车在过去的技术水平上确实有所欠缺，但如今已经有了很大的进步。例如，长安CS75PLUS和本田CR-V代表了国产车的两个发展方向。国产车的发动机技术已经能够达到世界平均水平，甚至在某些方面超越合资车。国产车的变速箱虽然还有差距，但通过引进技术或自主研发，也在不断改进。

4、是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。

都说国产车开3到4年就能学会修车,真的有这么夸张吗?

我认为没有那么夸张，因为从目前国产汽车的技术质量来看，国产汽车的质量投诉率正在每年呈下降的趋势，因此大体上可以判定国产车在正常的驾驶当中不会出现质量问题，相反合资品牌的汽车经常出现一些小毛病，而且在汽车质量上很不稳定，所以国产车开3~4年就能学会修车的说法根本不成立。

最后，国产车和合资车，虽然两者之间有关技术工艺质量还是有一定差距，但是也远远没有人们所说的那样，开几年就全是毛病那么夸张。

国产车质量差，尤其是三大件，开三年国产车就变成修车师傅了还有很多人特别搞笑，在网上开一些水贴，就以为自己很懂国产车，见到任何国产车好的新闻，都忍不住黑一下。

你好，这个所谓的都是谬论，现在的国产车子质量表现还是不错的，正常保养开到换车没啥问题。

在中国市场，国产汽车长期以来一直被认为存在技术不成熟、质量不可靠的问题。这种看法源于早期奇瑞汽车的状况。例如，“奇瑞奇瑞，修车排队”这句话，不仅反映了奇瑞早期的技术问题，也间接说明了其当时的市场表现。消费者在购买国产汽车时，常见的抱怨包括车内异响和悬挂松动等。

修车工选择的车型因工龄和需求不同而有所差异，主流集中在日系车、德系车，还有部分国产车、豪华品牌二手车等。按工龄划分典型选择学徒工（1 - 3 年）：多选择二手国产车，像吉利帝豪、长安逸动，价格便宜能练手，维修成本低，月薪 3000 元也可负担。