后疫情时代国产车品牌（后疫情时代汽车行业如何发展）

本文目录一览：

• 1、对话捷豹路虎吴辰:“新现代豪华主义”不止于车
• 2、国产车已经很强大了?但还差这一点!
• 3、“中保研事件”已过去三年,为何国人迟迟不能原谅上汽大众?
• 4、国产车在进步,哈弗F5同样也在进步,颜值、配置、性价比超赞!
• 5、2020回顾之长安汽车:200万台销量的背后是长安人的执着

对话捷豹路虎吴辰:“新现代豪华主义”不止于车

“本届车展我们公布了未来将推进由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大品牌布局，诠释‘新现代豪华主义’”，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示，为消费者提供“新现代豪华主义”的场景体验，表明捷豹路虎不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位多维度贯彻“新现代豪华主义”。

虽然发现和捷豹不是此次车展发布的重点，但吴辰也表示，明年一季度，发现将继续举办“发现无止境”活动；而捷豹品牌也将在2025年开始全面实现电动化，真正实现“copy of nothing（无可比拟）”的品牌精神。 在吴辰看来，四个品牌尽管风格各异，但都在用自己的方式诠释什么是“新现代豪华主义”。

吴辰：电动化一定是大势所趋，捷豹路虎正在坚定推进“重塑未来”全球战略，目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。捷豹路虎正在电动化道路上加速前进，首款全新捷豹产品将是一台4门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构JEA平台打造，2025年正式上市。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“本次深圳车展，我们为大家带来了三款捷豹路虎风格迥异的新产品，进一步生动诠释了新现代豪华主义理念。捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。我们也将向着‘成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌’这一愿景笃定前行。

国产车已经很强大了?但还差这一点!

这里不得不跟大家泼一盆冷水，我们近些年好像都在说“韩国车不行了”，韩国车在中国市场的表现确实不如以前强大。但是如果按照全球销量来看，现代起亚集团在2019年的总销量达到719万，稳居世界前5。而在韩国国内只卖了126万辆，只占总量的15%。 在中国市场，北京现代和东风悦达起亚加起来总销量差一点到100万。

原因很现实。自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验。国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢？懂车的专家说了实话，其实我国不是没有生产超跑的实力，而是不愿意生产超跑。

就是因为这些国产自主车企强大了，抢了一直以来都是合资车的份额，所以传统的合资车的水军们就见不得国产自主车企抢了他们认为只能是他们的饭碗。

其次，变速箱是国产汽车的一个薄弱环节。尽管大多数国产汽车仍依赖进口高品质变速箱，但吉利和奇瑞等公司正在努力自主研发变速箱，并已达到稳定性能。底盘方面，由于起步较晚，国产汽车在这一领域的经验尚不丰富，一些厂家选择借鉴或直接使用合资品牌车型的底盘设计。

比亚迪在高效发动机上的突破与超越，标志着国产新能源发动机实现了弯道超越，以比亚迪为代表的新能源车企，未来在新能源领域一定会有更好的发展，甚至实现全面领先。

这种境况持续了几十年才得到改变，近几年才开始有完全自己设计制造的拥有自主知识产权的小排量发动机。材料学上中国的差距也很明显，首先是轴承钢，国产的绝对用不过美国的，橡胶国产的用不过欧美的，正时链条等一些东西国产的都干不过国外的。

“中保研事件”已过去三年,为何国人迟迟不能原谅上汽大众?

1、与此同时，大众在国人心中的地位也是举足轻重，南北大众销量长期霸占国内汽车销量排行榜首，令其他合资品牌分外眼红。即便是大众在国内不断减配，即便大众在质量问题上层出不穷，国人依旧会选择性遗忘，但是对上汽大众帕萨特“中保研事件”，直到现在国内消费者都还耿耿于怀。

国产车在进步,哈弗F5同样也在进步,颜值、配置、性价比超赞!

1、所以咱们聊聊我选择这款哈弗旗下的F系列的开山鼻祖哈弗F5。 哈弗F5这款车定位于年轻运动风格的一款全新车型，F5给你得第一印象就是感觉这个车很帅颜值特别高，进气格栅的造型很有辨识度，配合上矩阵式LED大灯组合独立的转向灯设计，让人一种过目不忘的美感。

2、高颜值、智能科技等形容词、赞誉也越来越多地出现在哈弗F系的车型上。哈弗F5堪称自主SUV颜值新担当，看看它是不是你的菜。

3、会。因为哈弗F5性价比很高，而且驾驶体验很好，所以我会选择购买。我当然不会购买，因为我认为这辆车的综合性能配不上这个价格。我不会选择去购买，因为我不太喜欢哈佛类型的车辆，我觉得特别的难看，所以我觉得不太喜欢。

2020回顾之长安汽车:200万台销量的背后是长安人的执着

1、根据长安福特2021年1月5日公布的2020年销量，全年长安福特共销售213680辆 汽车 ，尽管这一数字距离长安福特巅峰时期的销量还很远，但与2019年同期的13万辆相比，长安福特在2020年重新站回20万辆以上，实现了17%的两位数同比增长。 特别是在2020年下半年，长安福特几乎是月月传捷报。

2、例如，在长安福特，售价超过30万元的探险家已经成为主要销售力量之一；在长安品牌方面，今年前10个月两款优尼高端产品的累计销量也超过10万台。中高端车型的持续普及也在增加长安品牌的含金量。长安的高销量仍然是有其原因。据统计，长安汽车每年将至少投入总收入的5%用于技术研发。

3、月31日，在“2024央视财经跨年演讲”中，六位具有国际产业优势的中国企业带头人，通过演讲的方式分享其品牌故事，长安汽车董事长朱华荣站上了舞台，表述着长安汽车致力于成为世界一流汽车品牌的决心。没有华丽词藻，只有句句真心。 从技术研发到产品创新，从市场拓展到品牌建设，每一步都凝聚着长安人的心血。

4、长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶实际上，自进入2020年以来，长安乘用车品牌的销量一直处于“跑赢”状态。7月，长安乘用车品牌销售新车82860辆，同比增长54%。这其中，长安CS75 PLUS已连续4个月实现销量突破2万台，连续5个月实现同环比双增长，连续10个月SUV销量领先。