现在国产车好不好卖（国产车好卖吗）
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为什么现在的国产车越来越好了?
有朋友问好像现在越来越多的年轻人开始选择国产品牌汽车了，以前很多人都是非合资车不买，即便是最入门也要买个合资车，而这几年很多年轻人在选车的时候不仅会考虑同价位的合资车，也会考虑甚至购买同价位的国产汽车，今天就说一下我个人观点和看法吧。
配置更高 相同的价钱您可以买个低配的合资车，也可以买个高配的国产车，另外现在很多国产车标配的配置很高。
打破了垄断式的市场，也让国产车在国际上有了很高的地位，目前的中国汽车市场，对于消费者来说可以说是最好的时代。国产车和合资车相互制衡，价格也是越来越亲民，最终受益的还是广大消费者。国产汽车越来越贵，合资车越来越便宜，现在看来好像是不可思议，但是这恰恰就是汽车市场越来越完善的表现。
现在的国产车到底怎么样?
现在国产车里表现较为出色的车型包括哈弗SUV系列、吉利博越、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽系列、奇瑞瑞虎系列、荣威部分车型、长安逸动以及一汽奔腾B50、B70和X80等。
首先，从安全性角度来看，国产车在被动和主动安全方面已超越合资品牌。以中等价位的国产车为例，相较于几万元的合资车，国产车型的安全性能表现更为可靠，得益于高比例的热成型钢使用和丰富的配置，主动安全性能更是显著提升。
在过去，国产汽车确实存在一些问题，例如发动机噪音变大、底盘变松，车内异常噪音和车身生锈。此外，由于成本限制，使用了许多低价部件，导致耐用性差，内部装饰部件经常出现小故障，持续发出异常声音。然而，从汽车修理的方向来看，国产汽车的大修数量不是很大，几乎都是小问题。
总结来说，国产车的发展需要更多的时间和经验积累。虽然在过去，国产车的质量可能不如合资车，但现在的情况已经有所改变。国产车在稳定性、耐用性和可靠性方面表现不错，但与合资车相比，仍有一定的差距。我们需要理性看待国产车的发展，而不是盲目崇洋。
目前国产车在中低入门级车型上表现不错，但在B级车及以上的范围内仍以合资车为主。这并不是我们做不出来，而是消费者不认可，产品技术也不达标。15万元以下的车型可以与合资企业竞争，而15万元以上的车型也可以与比亚迪竞争，但仅限于新能源领域。
长安汽车逸动：在价格相对亲民的同时，提供了较为全面的配置和不错的驾驶体验，是性价比很高的选择。设计美学：上汽名爵MG ZS：以其时尚动感的外观设计和精致的内饰布局吸引了众多年轻消费者的目光，展现了国产车在设计美学方面的进步。请注意，以上推荐仅供参考，并不构成购买建议。
时代变了,超6成的人买国产车,逼得合资车企降价、卖厂求生
1、只是，王永清当年预判的“杀手锏”，在5年后成了中国品牌绞杀合资的关键。 在1983年5月5日北京吉普合资签约的40年之后，合资车企，这个几乎可以说是塑造了中国汽车工业的角色，也走到了新的十字路口。 近日网上流传福特在华裁员的消息，包括福特中国、南京研发中心和长安福特共计裁员将超4000人。
2、近年来，10万级和15万级国产车都在进行合资车竞争，可谓降维打击。有人说，国产车不会更大吗？但真正走进普通人内心的，却是这个大圈子。首先需要能够代步出行，然后需要能够装载东西，然后需要安全配置、舒适配置和驾驶体验。一步一步，自主品牌车企与我们同进同退。
3、在几年的时间内，国产车不断更新换代，前一款汽车与后一款汽车之间有明显的改变，所以它能够一直跟上时代的发展。反观合资车，它们大部分的精力都放在十几万二十几万级别的汽车身上，对于十万元以下的汽车不太重视，技术更新换代也比较缓慢，有可能几年都看不见有技术上的改变。
4、从营收规模来看，上汽集团依旧是规模最大的车企，毕竟板块足够庞大。不过从盈利能力来看，比亚迪已经成为“新王”。得益于新能源汽车渗透率的提升，早早布局的比亚迪迎来了自己的春天。上半年销量达到了1256万辆，依然维持着近乎翻倍的增长。
5、这一现象曾无数次引起国内消费者的不满，但在过去，国产车难以造出实力相当的替代品，人们也只能打碎了牙往肚里咽。 进入2023年，自主品牌的不断深耕和新能源浪潮的兴起，终于开始改变过去“合资为大”的僵局，汽车价格甚至在海外市场和国内市场出现倒挂。
6、变速箱上国产车有两种思路，一是自主研发，二是购买爱信、采埃孚等国际零部件供应商的变速箱。买来的东西虽然好用，但是可能成为套在头上的枷锁，比如很多国产车企就求爱信8AT不得，只能用高价的爱信6AT。而且爱信6AT也曾因为产能不足，有过断供的黑历史，从而导致了一些国产车企无车可卖的尴尬地步。
现在随处可见国产车,是国产车已经崛起了吗?
1、观念影响：部分人存在“外国货更好”的观念，认为进口车更能体现身份和地位，这在一定程度上影响了公务车采购选择。目前公务用车以国产车为主政策导向：国家大力支持国产汽车产业发展，出台相关政策推动公务用车采购向国产车倾斜，引导优先使用国产车。国产车崛起：如今国产车在品牌质量、服务配置等方面取得显著进步，与国外品牌不相上下，能满足公务用车需求。
2、换句话说，今年国内每卖出10台新车，就有6台是国产车，国产车已经是大多数人购车的第一选择了。从历年数据来看，在2017-2020年间，国产车的市占率其实是在走低，从39%跌到了33%。2021年，国产车的市占率才重新回暖，达到了36%，2022年自主品牌市场份额达到49%。
3、与发动机匹配度也高。底盘的调教也越来越成熟。车现在已经不是高科技了，至少国产车还没有出现没出4S店就发动机漏雨的故障，或发动机“消耗机油”过大的问题。选择自主品牌的SUV车型是由于有通过性的需求和拉货的需要，而且价格也便宜，作为我们老百姓来说，图的就是物美价廉。
4、至少现在很多人提到长城说的是VV7或者VV5，真的不容易。现在柯灵01的销量还不清楚，但是WEY旗下的两款SUV是稳定的，没有夸大销量，但是口碑不错。真的希望吉利和长城越来越好。说完他们终究会说奇瑞。你觉得奇瑞的车不好吗？估计会有一堆奇瑞车主退出。
5、许多人在选购汽车的时候都会纠结是买国产车还是合资车。如今的国产车已经崛起，大街上处处可以见到各种国产车，比如吉利汽车、哈弗汽车以及奇瑞汽车等等。如此大的保有量证明了国产车的质量越做越好，外观也开始让更多人接受，这与国产车企业不断努力发展有关。
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