国产车那些车是大连屏（国产车内饰大连屏）

本文目录一览：

• 1、老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受
• 2、2020广州车展重磅新车盘点!这款国产车和劳斯莱斯师出同门
• 3、吉利ICON的上市,证明国产车已经超越合资品牌了吗?
• 4、第七代现代伊兰特值得买吗?

老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受

今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。

长安逸动行驶三年，但实际开车时间不多，最终行驶公里数为1万公里，平均每年行驶7000多公里。对于1万公里的车辆，大家普遍认为不会出现太多问题。然而，在车辆质保期结束前的两个月内，我的长安逸动出现了三次质保问题，这让我感到非常不舒服。

长安CS75plus是一辆国产中级SUV，无论在其发动机还是内饰表现都不俗，是一辆性价比很高的国产SUV。空间方面长安CS75plus整体长、宽、高的参数分别为4690mm/4700mm、1868mm、1710mm，轴距达2710mm。

2020广州车展重磅新车盘点!这款国产车和劳斯莱斯师出同门

关于这款车的设计，在去年的广州车展上就有端倪了。当时红旗发布了E115概念车，它就是E-HS9的原型。现在量产版车型极大地还原了当初概念车的设计，采用了红旗最新的家族化语言。这套语言的核心是直瀑式进气格栅，配合上分体式的大灯和方正的车头，前脸气势感是非常强的。

吉利ICON的上市,证明国产车已经超越合资品牌了吗?

《车壹圈》观点：不得不说，吉利ICON的诞生，既是吉利家族一个崭新的设计代表，更是自主品牌车型品质的一个重大提升。它造型前卫、它科技智能、它动力不俗、它安全领先、它价格亲民......几乎满足了年轻人第一款车型的所有幻想。如果你最近有购车的打算，吉利ICON确定不放进今年的购物车吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于疫情的影响，吉利icon和长安UNI-T的上市发布都遭遇了“跳票”。吉利icon选择了线上发布，长安UNI-T全球首秀场地也将由日内瓦车展“转战”至线上，时间或为3月5日。

当下流行的预碰撞系统、540度全景透视影像（包含车底180度监测）、车道保持辅助、盲点监测系统、智能远光灯控制……等等这些本应在合资品牌甚至是豪华品牌上才能看到的一系列科技配置都武装在了吉利ICON上，我没有理由不承认它不是科技配置上的“ICON”。

完全不一样，奔驰c级的发动机来自奔驰发动机工厂，吉利icon来自吉利发动机工厂。北京奔驰c级是合资车，吉利icon则是完完全全的国产车。

众所周知，受造车新势力和合资品牌的合力围攻，自主品牌的市场份额被不断侵蚀。特别是在过去很长一段时间里，许多自主品牌车企为了“赚快钱”，轻研发、在造车时一味地堆配置，拼价格，导致在与合资品牌的交锋中节节败退。但是，近几年来在国产新车上，我们却看到了越来越多的技术和概念的创新。

我们拿四款车型来进行对比，吉利 ICON的优势一目了然。直接看图：无论是与豪华品牌的宝马X1还是合资品牌的XR-V，探歌相比，吉利 ICON在智能科技、健康环保、安全性能配置上都具有压倒性优势。引领未来的ICON 吉利将这款新车命名为“ICON”，既寓意开启一个新的造车时代，也象征着所处时代的社会精神。

第七代现代伊兰特值得买吗?

北京现代第七代 伊兰特已经开启预售，价格为98-158万元，并将在10月25日正式上市。新车基于i-GMP平台架构打造，在尺寸、配置以及动力上均进行了升级。网上车市获得了第七代伊兰特的核心配置信息。

对于这两套硬件，相信大家都不陌生，作为当下现代惯用的动力组合，质量都经住了市场的考验。不过，因为还没有拿到试驾车，所以行驶质感如何？现阶段还无从知晓，想来不会让我们失望。

近日，现代第七代 伊兰特正式上市，新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特，这一代伊兰特带着全新的设计来了，更新颖的设计更大的尺寸，售价为98-118万元。